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哈立德国王国际机场扩建
哈立德国王国际机场扩建
利雅得,沙特阿拉伯
哈立德国王国际机场扩建
利雅得,沙特阿拉伯
在设计哈立德国王国际机场(KKIA) 30年后，HOK是3号和4号航站楼扩建的设计团队负责人。
此次扩建将使机场能够满足日益增长的需求，并支持中国不断增长的经济。与原来的机场一样，该设计创造了一种强烈的场所感和一个旅客友好的航站楼，欢迎每一位旅客作为重要的客人来到利雅得。
HOK在20世纪80年代设计这四座航站楼时，留下了一座空壳建筑。当前项目的设计概要是整合和扩展3号和4号航站楼，作为对现有机场的补充和增强，同时每年容纳1750万乘客。该项目还引入了一个中央处理器大楼和三个新码头和24个闸。
综合设计方案回应利雅得的文化，同时提供令人难忘的空间。原建筑的六角形屋顶和三角形组织形式指导了设计。在原有模块大小的基础上，团队设计了一个新老之间没有明显区别的无缝干涉。
可持续发展的策略包括用高性能的外立面系统取代现有的终端外包层，用两个新的能源中心升级基础设施。
一个完整的BIM策略可以让整个设计团队在整个施工过程中进行合理化和协调。这些设施分两个阶段进行翻新，以便在建设期间使现有的机场运作能够满负荷运转。
此次扩建将使机场能够满足日益增长的需求，并支持中国不断增长的经济。与原来的机场一样，该设计创造了一种强烈的场所感和一个旅客友好的航站楼，欢迎每一位旅客作为重要的客人来到利雅得。
HOK在20世纪80年代设计这四座航站楼时，留下了一座空壳建筑。当前项目的设计概要是整合和扩展3号和4号航站楼，作为对现有机场的补充和增强，同时每年容纳1750万乘客。该项目还引入了一个中央处理器大楼和三个新码头和24个闸。
综合设计方案回应利雅得的文化，同时提供令人难忘的空间。原建筑的六角形屋顶和三角形组织形式指导了设计。在原有模块大小的基础上，团队设计了一个新老之间没有明显区别的无缝干涉。
可持续发展的策略包括用高性能的外立面系统取代现有的终端外包层，用两个新的能源中心升级基础设施。
一个完整的BIM策略可以让整个设计团队在整个施工过程中进行合理化和协调。这些设施分两个阶段进行翻新，以便在建设期间使现有的机场运作能够满负荷运转。